SYSTEMY-UDOJOWE.GRAJEWO.PL

... dnia 23.06.2004 (sroda) godz. 18.00
Instytut Fizyki UMCS (Radziszewskiego 10), s. 209 (II pietro)
Temat "Wagony"
Pozdrawiam serdecznie i wagonowo.
--
Ksiezyc nad gieesem ...
..Prawnik z teczka moze ukrasc wiecej niz
100 gangsterow uzbrojonych w karabiny ....(c) Mario Puzo
Wytnij ORLA z adresu

Dnia Tue, 22 Jun 2004 02:34:45 +0200, ksiezyc nad gieesem napisal(a):

        Pieknie dziekuje za przypomnienie.
        1. Raczej bede nieobecny, gdyz pracy (nie tylko naukowej) mam moc, a
prawie wszystko jest niezwykle aktualne i wazne.
        2. Zreszta, temat o wagonach (chyba mialo byc o towarowych) to nie jest
moja pasja zyciowa, wiec raczej nie bylbym - nawet majac czas - odpowiednio
wyrobionym dyskutantem. I prosze nie odbierac tego jako wyrazu lekcewazenia
dla Panow pasji. Podaje przyklad: Zapewne spotkanie na temat "wyrokow
interpretacyjnych sadow konstytucyjnych" lub dotyczace "traktowania
orzeczen sadow konstytucyjnych jako )quasi)xrodel prawa" tez nie spotkaloby
sie z masowym odzewem, nawet wsrod prawnikow - kwestie te zywo mnie
interesuja. Po prostu, ludzie maja rozne zainteresowania. Prywatnie uwazam,
ze niezainteresowanych kolejnictwem (odrozniam to od zainteresowania
zerowaniem na kolejach) pracownikow PKP na stanowiskach kierowniczych
nalezaloby zastapic w trybie pilnym prawdziwymi milosnikami kolei.
        3. Proponuje wspomnienie na spotkaniu o nastepujacych kwestiach:
a) Zywo interesujacym mnie swietnym planie reaktywowania ruchu
pasazerskiego na (przynajmniej czesci) trasy Lublin - Lukow.
b) Mozliwosci wystapienia do Konserwatora Zabytkow w Lublinie o objecie
ochrona konserwatorska nasypu kolejowego na linii Lublin - Lukow,
przecinajacego doline miedzy Rudnikiem i Jakubowicami Murowanymi. W Biurze
Wojewodzkiego Konserwatora Zabytkow mile Panie poinformowaly mnie, ze nasyp
ten nie jest traktowany jako zabytek. Data powstania (ponad sto lat temu)
nie stoi na przeszkodzie. Najlepiej, gdyby o wpisanie do rejestru zabytkow
wystapil wlasciciel / zarzadca obiektu. Raczej jego inicjatywa stoi pod
znakiem zapytania. Byloby niexle, gdyby o to wystapila jakas grupa - np.
stowarzyszenie milosnikow kolei. Inicjatywy prywatne pojedynczych osob nie
maja takiej sily przebicia. Prosze wiec o zajecie sie sprawa.
c) Obawiam sie, ze wspomniany nasyp kolejowy moze byc zagrozony.
Wieloktrotnie przepustami (przejezdzaly tamtedy traktory i inne pojazdy)
plynela woda - w koncu po to sa przepusty. Jednak to, co zobaczylem niecale
dwa tygodnie temu, mocno mnie zaniepokoilo. Pod nasypem, w kazdym z dwu
przepustow znajduje sie mnostwo wody, ktora nie ma jak odplynac w kierunku
rowu (strumienia) i dalej do Bystrzycy, poniewaz odplyw zostal zamkniety
jakimis (z)walami ziemi. Byc moze trydnosc w odplywie jest pozostaloscia
stosunkowo niedawnej budowy linii gazowej bardzo blisko tego terenu.
        Zycze owocnych i milych obrad,
--
Janusz Polanowski
polanow...@zoznam.dot.sk

- Ukryj cytowany tekst -- Pokaz cytowany tekst -> b) Mozliwosci wystapienia do Konserwatora Zabytkow w Lublinie o objecie

A tak naprawde, to co da wpisanie nasypu do Rejestru Zabytkow poza tym ze
znacznie utrudni jakiekolwiek prace na tej linii?
Pozdr
--
Michal Stateczny
NKD
www.naleczowska-kd.prv.pl
gg:3414232

ze bede mial dzialke kolo zabytku np:) co mi sie podoba:))
Z humorem pozdrawiam:)
--
                      Maciej "MSX" Serweta
www.normanet.pl/msx     www.msx.kolej.szczecin.pl
         e-mail: msxenterprise#spamy.won.go2.pl

No chyba ze tak ale z doswiadczenia wiem, ze cos co jest w pisane w rejestr
zabytkow robi wiele problemow. Chociazby przebudowa takiego nasypu czy te
zwymiana jakichkolwiek elementow np przepustu moze sie ciagnac
miesiacami... Poprostu dodatkowa biurokracja ktora i tak jest potezna...
Szczerze odradzalbym wpisywanie do RZ czegos czemu nie zagraza fizyczna
likwidacja (mam tu na mysli rozbiorke).
Pozdrawiam
--
Michal Stateczny
NKD
www.naleczowska-kd.prv.pl
gg:3414232

Dnia Tue, 22 Jun 2004 21:17:27 +0200, Michal Stateczny napisal(a):

                Szanowny Panie!
        Od (przynajmniej) kilku lat wszelkie prace na wskazanym odcinku linii
kolejowej Lublin - Lukow polegaja na "zwijaniu" linii. Niecale dwa tygodnie
temu stwierdzilem, ze wlasnie na przedmiotowym nasypie (od strony
nieczynnego przystanku Rudnik) przebiega granica miedzy nowymi (betonowymi)
podkladami i podkladami drewnianymi. Semafor - tradydyjny - na nasypie
zniknal. Zniknely linki i inne instalacje.
        Wpisanie do rejestru zabytkow byc moze obudzi PKP. Oni maja jakies
inklinacje historyczne. Przez wiele lat pasazerowie w Skierniewicach
musieli gniezdzic sie w jakiejs betonowej budzie, bo stacja byla w
remoncie. Niedawno PKP pochwalily sie, ze Dworzec w Skierniewicach zostal
odrestaurowany w zgodzie z zalozeniami historycznymi. Moze i tu stanie sie
podobnie: jexdzic beda nadal tylko nieliczne pociagi towarowe (dzieki temu
wiedza, czy torow jeszcze nie skradziono), ale za to beda sie mogli
dyrektorzy kolejowi z Lublina fotografowac na tle kolejnego (pod opieka
konserwatorska znajduja sie juz: Dworzec PKP oraz pobliski wiadukt nad ul.
Kunickiego) zabytku kolejowego w Lublinie.
        Z powazaniem,
--
Janusz Polanowski
polanow...@zoznam.dot.sk

Dnia Tue, 22 Jun 2004 21:57:10 +0200, MSX napisal(a):

        Zapewne ma Pan na mysli kolejny zabytek. Palac w Jakubowicach Murowanych
wraz z parkiem (raczej zaniedbanym) tez sa calkiem blisko Panskiej dzialki,
w poblizu ktorej i ptakow drapieznych jest calkiem sporo (w jednym z gniazd
przynajmniej trzy).
        A tak serio: Sadze, iz warto troszke sie wysilic, by nie mial Pan dzialki
w poblizu "ruin" - to znaczy pozostalosci nasypu - niezaleznie od
formalnosci konserwatorskich.
        Z pozdrowieniami,
--
Janusz Polanowski
polanow...@zoznam.dot.sk

Dnia Tue, 22 Jun 2004 23:10:39 +0200, Michal Stateczny napisal(a):

                Szanowny Panie!
        Ani osobiscie, ani ze slyszenia nie jest mi znana zadna powazniejsza
kolejowa praca przy nasypie miedzy Rudnikiem a Jakubowicami Murowanymi. To
stary obiekt (historia linii jest - jesli mnie pamiec nie myli na stronach
Pana Kovalusa), z konca XIX wieku. Stara robota, mocna budowla, dostosowana
do warunkow terenowych. Tam sa po prostu nawiezione zapewne tysiace ton
ziemi, ktora - jak sadze - pochodzila z miejsc, w ktorych linia kolejowa
wiedzie (glebszym lub plytszym) przekopem.
        Przez wiele lat przepustami jexdzily nawet ciagniki rolnicze i furgonetki
(zaleznie od stanu drogi oraz pogody). Caly obiekt jest de facto wiaduktem
o konstrukcji nasypu.
        Aktualnie produkcja rolna slabnie, uzytkowanie lak w okolicach nasypu
staje sie mniej intensywne. Niemniej jednak, juz kilka lat temu pojawil sie
pomysl, by przeprowadzic lakami z okolic lubelskiej dzielnicy Czechow kolo
Elizowki, Rudnika i Jakubowi Murowanych trase rowerowa. Trasa taka w
naturalny sposob bieglaby przepustem pod omawianym nasypem.
        Dzis jednak pod nasypem stoi woda, ktorej odplyw unimozliwiaja zwaly ziemi
na lakach od strony Jakubowic Murowanych.
        Od strony estetycznej, nasyp kolejowy miedzy wsiami Rudnik i Jakubowice
Murowane jest najladniejszym i najbardziej majestatycznym elelmentem linii
kolejowych w Lublinie. Most na Wrotkowie nie jest tak ladny. Jest to kolos,
wlasciwie zespol kilku mostow obok siebie. Most na Trzesniowie jest calkiem
ladny (choc zaniedbany), ale nie tak majestatyczny. Widukty kolejowe w
Lublinie sa po prostu funkcjonalne, ale niczym specjalnym sie nie
wyrozniaja.
        Z powazaniem,
--
Janusz Polanowski
polanow...@zoznam.dot.sk